نظرات برگزیده مخاطبین الف: دولت به جای حذف ارز ۴۲۰۰، حقوق‌های نجومی را حذف کند/ آبان ۹۸ و کشته‌های آن، هیچ‌گاه برای مردم شفاف نشد/ رفع تحریم باید پیش‌شرط هر مذاکره باشد
تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۲۹۱۷۰
مخاطبین الف درباره یادداشتی با عنوان «دو پیشنهاد کلیدی برای حل مشکل تضمین دهی آمریکا در برجام» نظرات متعددی ارسال کردند که تعدادی از آنها را می‌خوانید:
*باید شرط بزارن اگه از برجام خارج بشید صددرصد بمب اتم میسازیم
*ماندن یا نماندن امریکا یک مساله است اما مهمتر مساله رفع تحریم هاست که باید پیش شرط هر مذاکره باشد
*تنها دو راه تضمین هست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
*هیچ کشوری به اندازه ژاپن از امریکا صدمه ندیده است حتی ما هم به اندازه ژاپن از امریکا صدمه ندیده ایم اما امروز امریکا یکی از بزرگترین شرکای تجاری ژاپن است و مضافا اینکه ژاپن با امریکا مراوده سیاسی نیز دارد امروز در دنیا در شکل واقعی ،کشورها دشمن هم نیستند بلکه رقیب هم هستند .دشمنان برای نابودی یکدیگر تلاش میکنند مانند امریکا و ایران اما امریکا و ژاپن دشمن هم نیستند بلکه رقیب همند و برای غلبه اقتصادی بر همدیگر تلاش میکنند
*بهترین تضمین تبدیل کردن ایران به یک بزرگره مالی مثل امارت و سنگاپور هست که نیازمند روابط خوب با غرب هست.
*فقط گفته می شود آمریکا باید تضمین دهد ، درباره چگونگی آن صحبت نمیشه ، چیزی را باید گرو بگذارد؟ قولی باید بدهد ؟ امضایی باید بکند ؟ چه کاری باید به عنوان تضمین انجام دهد ؟
*به نظر من باید برای این مشکل جریمه مالی برای شرکای غربی و راهکار دادگاه لاهه در برجام گنجانده شود همچنین مصوبه در سنا و کنگره آمریکا هم راهکار خوبی هست
*فقط ما باید روی پای خود بایستیم.سانتریفیوژهای پیشرفته را نگهداری کنیم بدون غنی سازی در ضمن اورانیوم ۶۰ درصد و ۲۰ در صد را در ایران و زیر نظر آژانس نگهداری کنیم.در این صورت آمریکا دفعه دیگه از بر جام خارج نمیشه چون میداند ما هم دستمان پر است.
*بهترین پیشنهاد اینکه آمریکا را درگیر سرمایه گذاری درایران باید کرددراین صورت سرمایه داران آمریکایی به عنوان اهرم فشار نمی گذارند با تغییر دولت سرمایه شان از دست برود.
*هیچ کسی نمیتواند به ما تضمین واقعی دهد. چه دوست، چه غیردوست. این مهم، بارها ثابت شده است. بهترین تضمین، الآن دست خود ماست. سطح غنی سازی + مقدار اورانیوم غنی شده، تا هنگام توافق مجدد(هر چقدر که تا آن تاریخ غنی شده است) تضمین لازم و عامل بازدارندگی ما خواهد بود.
*90% نفت کشورهاي حوزه خليج فارس به چين و هند و خاور دور صادر ميشود . چينيها هم سر نفت با کسي شوخي ندارن ، اروپا نفتشو به راحتي ميتونه از روسيه و آمريکا تامين کنه . آمريکا هم خودش صادرکننده نفت شده و ديگه نيازي به نفت خاورميانه نداره . اگر هم نفت بخواد از کانادا و مکزيک وارد ميکنه
*فقط یک تضمین وجود دارد باقری کنی نماینده ایران با این شرط برگشت به برجام را امضا کند که هر کشوری از تعهدات خود در قبال ایران تخطی کرد بلافاصله ایران تمام تعهدات خود را کنار می گذارد وکسی حق اعتراض ندارد .
*بنظرمن اگربمب اتم نداشته باشیم همون موقع که برجام راامضاکردیم باختیم .ایران برای برون رفت ازاین مشکل جندصدساله بایدبایدبایدبمب اتم بسازد.وگرنه بهانه دیگری پیدامیکنند.وملت راهم یه جوری قانع کنیم.دیگه ازجنگ بدترنمیتونه باشه
*(پاسخ به کامنت بالا)مگر کره شمالی بمب اتم دارد غلطی کرده است؟!!! منزوی ترین کشور جهان است. بمب اتم فقط در مقابل حمله نظامی بازدارندگی دارد. در حالی که الان قشار اقتصادی از حمله نظامی موثر تر است. قبل از نوشتن کمی فکر کنید
***
«آقای«نوروزی» با احساسات جریحه دار شده شوخی نمی کنند!»عنوان یکی از مطالب پربحث الف در هفته گذشته بود. تعدادی از نظرات مخاطبین الف درباره این مطلب را می‌خوانید:
*من از هموطنان محترم سوال میکنم ایا اگر شخصی که شخصیت حقوقی داره یعنی مسولیت داره اینگونه با این ادبیات سخیف که من کشتم و کسی هم کاری نمیتونه کنه صحبت میکرد واقعا چه واکنشی صورت میگرفت هم از طرف مسولین هم از طرف مردم باور بفرمایید کمترین عکس العمل استعفای اون شخص بود و پاسخگوییش بابت این بی نزاکتی و تحریک کردن یک جامعه ایی که واقعا دیگه حالاشون از این همه گرونیو بلاتکلیفی خرابه شما باید پاسخگو باشی برادر که چرا وضعیت مردمت اینجوری نه اینکه تازه شاخو شونه بکشی
*دو چیز طیره عقل است : دم فرو بستن به وقت سخن گفتن و سخن گفتن به وقت خاموشی . این آقا سخن نمی گفت بهتر بود .
*چرا هیچ دادگاهی برای رسیدگی به کشته شدن هموطنانمان در ایران برگزار نشد ؟ یعنی در کشته شدن این افراد هیچ مسئولی نباید پاسخگو باشد؟
*در آبان ماه نود وهشت در محله ى ما حتى يكدونه بانك سالم نمانده تمام دستگاههاى خود پرداز شكسته شده بود تمام فروشگاههاى زنجيره اى غارت شده بود حتى فرزند من كه با سرويس از مدرسه بر مى گشت مورد حمله چند نفر با قمه قرار گرفته بود كه با التماس راننده سرويس رَها شده بودند كاملا مشخص بود كه هدفشون ايجاد رعب وحشت بوجود آوردن نا امنى بود من بعنوان يك ايرانى كه از وضع موجود كشور رضايت كامل ندارم يك سوْال دارم كه با چنين افرادى كه اين چنين بى محابا قصد بر هم زدن امنيت جامعه را دارند چه بايد كرد ؟
*آقاي نوروزي ملتفت باشند ، خودشان « يك نفر » نيستند ، بلكه ايشان يك « قشر » هستند ، قشر روحانيت ... بايد ملاحظه قشر را نمود . همچنان كه معلمان هم يك قشرند، طبيبان هم يك قشرند ، اساتيد دانشگاه هم يك قشرند !! به نظرم روحانيون ، معلمان و اساتيد دانشگاه بايد خيلي ملتفت باشند كه نتيجه گفتار و كردار و عملكردشان تنها به حساب شخصي شان محاسبه نخواهد شد بلكه مردم به حساب قشرشان خواهند گذاشت ، اين است كه جناب نوروزي در كسوت روحانيت توجه داشته باشند كه يك شخص و يك فرد نيستند ، بلكه ايشان از قشر روحانيت به حساب مي آيند و روحانيت هم از قرن ها پيش بوده و هست و قرن هاي آينده هم خواهد بود !!
*حوداث ابان ماه 98 بدلیل بی تدبیری و بی برنامگی دولت و وزیر نفت بود زنگنه با عجله و بی برنامه طرح افزایش قیمت بنزین را اجرا کرد که 1500 هزار میلیارد تومان به اموال عمومی خسارت وارد شد و عده ای بیگناه کشته شدند محاکمه و مجازات ایشان یک مطالبه عمومی است.
*ایشان، نایب رئیس کمیسیون قضایی مجلس است. قبلا هم صحبت هایی در مورد هواپیمای اوکراینی و دوربین های مداربسته اوین داشته اند. ببینید چقدر باید دنیا وارونه باشد که مسئولی در چنین موقعیتی چنین صحبتهایی کند. یعنی انگار آخرین فردی که در کل کشور باید در مجلس باشد ایشان است.
***
مطلبی با عنوان «حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی؛ آیا مسئله اساسی این است؟» با نظرات متعدد کاربران الف همراه شد که تعدادی از آنها را می خوانید:
*در هيچ كشوري اينقدر در مورد يارانه وارز ترجيحي وطبقه هاي مختلف اجتماعي بحث نميشود در حاليكه دولت براي محرومين جامعه حمايتهاي كافي را اعمال نمي كند مي خواهد با افزايش قيمت كالاهاي اساسي از انها حمايت كند وواقعا اين اقدام نابود كردن ٦٠ميليون نفر كه زير خط فقرند ميشود البته اين قشر عظيم ساكت هم نخواهند نشست
*کارهای اقتصادیمون هم مثل پروژه های عمرانی ملی میمونه یک پی کنده میشه به یک هدفه دیگه اخر سر ده سال خالی میمونه بعدش کلا قضیه عوض میشه یا پرش میکنن یا اصلا کلا یه چیز دیگه در میاد اونم با نازل ترین کیفیت
*دولت به جای ارایه لایحه ۲ فوریتی حذف ارز ۴۲۰۰ تومنی از ارزاق و معیشت مردم بی بضاعت ؛ لایحه دوفوریتی حذف حقوق های نجومی رو از نجومی بگیران مرفه بی درد رو به مجلس بفرسته
*همینطور تیشه به ریشه ارزش پول ملی میزنند. مشکل اصلی تورم در کشور بی ارزش شدن هر چه بیشتر ریال است نه نکات دیگر. برای محار تورم باید ارزش ریال در مقابل ارزهای دیگر بالا برود. با حذف ارز 4200 یک تورم بزرگ دیگر در انتظار خواهد بود. بعددوباره چاپ اسکناس بدونه پشتوانه و باز تورم بعدی و همینطور این چرخه میره جلو. مثل تا بحال.
*اقتصاد کشور ما نشان داده که نمی تواند آزاد باشد لذا بهترین شیوه برای اداره اقتصاد کشور همان اداره کشور با اقتصاد دولتی و کمک اقتصاد بخش تعاون می باشد بخش آزاد اقتصاد به جز سرقت منابع ملت کاری انجام نمی دهد
*تا دامادها منصوب می شوند، چیزی درست نمی شود.
*تمامی دلایل انجام اینگونه تصمیمات اقتصادی این است که مسئولین معتقدند که گران شدن کالاها تنها در یکی دو ماه اول سروصدا ایجاد میکند. چنانچه بتوان مردم را در این مدت کوتاه با وعده و عید و مقداری پول یارانه راضی نگه داشت، دیگر مشکل حل شده و همانند دوره احمدی نژاد و روحانی هر چقدر هم که هزینه ها بالا برود، دیگر با اعتراضات اساسی روبه رو نخواهیم شد.
*این همه انتقاد از ارز 4200 تومانی آقای جهانگیری شد و آنرا عامل بدبختی مردم دانستند و حالا آنرا به بهانه افزایش نیافتن قیمتهای کالاهای اساسی حذف نکردند... خدایا از این همه سیاسی کاری و جناح بازی خسته و بیزاریم..
*اگر همان اوایل به جای دادن ارز 4200 که اقتصاد را خراب کرد و نصف پول ها بر باد رفت و یا خارج شد از کشور و دستکاری نمی کردن با این ارز الان بازار آزاد کمتر می بود هیچ تورم هم کمتر می بود و می توانستند برای اقشار ضعیف سوبسید بدهند تا فشار کمتری وارد شود و الان هم به خاطر آن سیاست غلط دچار تناقض هستند که آیا تبعات اجتماعی دارد یا نه
*دولت نمیتواند از مسولیت پرداخت یارانه شانه خالی کند!!حتی کشورهای پیشرفته هم برای کالاهای اساسی مردمشان یارانه پرداخت میکنندتاکنترل این بازار به دست سودجویان نیفتد...اما درمورد سایر موارد باید گفت زمانی دولت میتواند یارانه ها را قطع کند که قبل از آن میزان ریال دستمزدها را با میانگین دستمزدهای کشورهای منطقه معادل سازی نماید.هرگونه اقدام غیر از این یعنی فرار مسئولین کشور از مسئولیت.
منبع: الف
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۲۹۱۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا چشم مردم به دیدن ۵۰ فروند هواپیمایی که دولت می‌گوید وارد کشور کرده، روشن نمی‌شود؟
به گفته رییس سازمان هواپیمایی کشوری در حال حاضر ۱۸۰ فروند هواپیمای عملیاتی در ایران وجود دارد؛ در حالی که خود او پیش از این گفته بود که با توجه به جمعیت فعلی کشور نیاز به ۵۵۰ فروند هواپیما داریم.
به گزارش اعتماد، سال گذشته قرار بود تعداد هواپیما‌ها به ۲۵۰ فروند برسد که این اتفاق نیفتاد. اما درباره آمار و ارقام هواپیما‌های فعال کشور نیز نظرات مختلفی وجود دارد.
نمای کلی صنعت هوانوردی ایران در بخش تقاضا به گونه‌ای است که بلیت هواپیما حتی برای آن‌هایی که پولش را دارند به سختی پیدا می‌شود و بدون اتصال به شبکه دلالی پر قدرتی که ظاهرا کسی قرار نیست جلوی آنها بایستد؛ خبری از بلیت نیست. ایرلاین‌ها به واسطه «قیمت گذاری دستوری» بلیت هواپیما با زیان انباشته فعالیت میکنند و تحریم‌ها کاری کرده که سوختگیری برای پرواز‌های بین‌المللی به سختی انجام شود و در پرواز‌های داخلی، با وجود تعداد زیاد فرودگاه‌های کشور، بسیاری از آنها فعالیت خاصی ندارند، چون اصولا مسافری ندارند و ایرلاین خاصی حاضر به برقراری پرواز نیست.
فقط ۷ یا ۸ هواپیمای سرحال داریم!در بخش عرضه، کارشناسان می‌گویند به غیر از ۳ هواپیمای ایرباس برجامی، ۱۳ فروندای‌تی‌آر و چند فروند ایرباس ۳۴۰ ماهان، کل ناوگان کشور باید بازیافت شود. «بازیافت» هواپیما بدین معنی است که بدنه هواپیما که از جنس آلومینیوم است به قطعات کوچک بریده شده و به کارخانه‌های مربوطه جهت ذوب و تبدیل به آلومینیوم نو شود. همچنین سایر قطعات اعم از سیم‌های مسی، قطعات فولادی، پلاستیک‌ها و... نیز تا جای ممکن بازسازی شوند.
کارشناسان حوزه هوانوردی می‌گویند حدود ۲۰ فروند هواپیمای مسافربری در کشور ارزش عملیاتی دارند که ۱۳ فروند آن توربوپراپ با ظرفیت ۷۰ نفر هستند که به دلیل نبود قطعات زمین‌گیر شده‌اند. می‌ماند ۷، ۸ فروند هواپیما که باید پرواز‌های داخلی و خارجی را به صورت همزمان انجام دهند که البته آنها هم با کمبود قطعات مواجه هستند. به عبارت دیگر، در حالی که کشورهای امارات، قطر و ترکیه در مجموع بالای هزار فروند هواپیمای سرحال دارند، تعداد هواپیما‌های قابل اتکای ایران ۷ یا ۸ فروند است و باقی هواپیما‌های کشور شدیدا فرسوده شده‌اند.
کاهش پرواز‌های داخلیدر بخش شاخص «نشست و برخاست» که میزان تردد هواپیما‌ها در فرودگاه‌ها را به تصویر می‌کشد نیز شرایط مشابهی طی سال ۱۴۰۱ حاکم بوده و البته بیشتر نشست و برخاست هواپیما‌ها به سمت پرواز‌های بین‌المللی رفته که عمدتا توسط «ایرلاین‌های خارجی» انجام می‌شود. به گفته وزارت راه و شهرسازی، میزان نشست و برخاست هواپیما در پرواز‌های داخلی در سال ۱۴۰۱ نسبت به ۱۴۰۰ ریزش ۹ درصدی داشته و از ۳۰۵ پرواز به ۲۷۸ پرواز کاهش پیدا کرده است. در مقابل، نشست و برخاست‌ها در پرواز‌های بین‌المللی ۶۴ درصد رشد کرده است.
ریزش پرواز‌ها در دهه ۹۰آمار‌های وزارت راه و شهرسازی به وضعیت شاخص‌های بخش هوانوردی در دهه ۹۰ نیز پرداخته که در نوع خود آمار‌های جالبی ارایه میکند و شاید بتوانیم پاسخ سوالی که ابتدای گزارش پرسیدیم را در این بخش بیابیم. تعداد نشست و برخاست در پرواز‌های داخلی در حالی طی سال ۱۴۰۱ به ۲۷۸ هزار فروند هواپیما رسیده که در سال ۱۳۹۶ یعنی بهترین عملکرد دهه ۹۰، این رقم ۳۹۶ هزار فروند بوده. در واقع مقایسه این دو رقم از یک کاهش ۲۵ درصدی خبر می‌دهد. در پرواز‌های بین المللی نیز این وضعیت تکرار شده است. بهترین عملکرد دهه ۹۰ در این شاخص مربوط به سال ۱۳۹۳ است که ۲۹ هزار فروند هواپیما نشست و برخاست داشته‌اند. اما در سال ۱۴۰۱ این عدد به ۲۳ هزار فروند رسیده که ۲۱ درصد کاهش یافته است.
در شاخص اعزام و پذیرش مسافران داخلی نیز بهترین عملکرد برای سال ۹۶ است که ۴۴ میلیون و ۲۷۳ هزار نفر جابه‌جا شده‌اند. عددی که با کاهش ۲۸ درصدی به کمی بیش از ۳۲ میلیون نفر در سال ۱۴۰۱ رسیده است. در بخش مسافران خارجی این وضعیت بدتر است. بهترین عملکرد این بخش مربوط به سال ۱۳۹۳ است که ۴ میلیون و ۴۱۲ هزار نفر در پرواز‌های بین‌المللی اعزام و پذیرش شده‌اند و در سال ۱۴۰۱ با کاهش ۳۷ درصدی این عدد به ۲ میلیون و ۷۷۵ هزار نفر رسیده است.
۵۰ هواپیمای وارداتی کجا هستند؟در یکی- دو سال گذشته صنعت هوانوردی ایران با شدیدترین تحریم‌های ظالمانه علیه ایران روبرو بوده و در کنار آن قیمت‌گذاری دستوری بلیت هواپیما، بسیاری از ایرلاین‌ها را زیان‌ده کرده است. اما مثلا به جای مدیریت این شرایط که پیش از این به هنگام امضای برجام صورت گرفت؛ ادعا‌های عجیبی مانند «واردات ۵۰ هواپیما» در دو سال گذشته مطرح می‌شود و در کنار آن با طعنه به دولت قبلی گفته می‌شود که «این دولت به دنبال عکس یادگاری با هواپیمای برجامی نیست!»، اما واقعیت این است که صنعت هوایی ایران که تجربه اضافه شدن ۱۶ هواپیمای برجامی را در مدت دو سال و تاثیر آن را بر صنعت هوایی حس کرده، اثرات اضافه شدن ۵۰ یا ۶۰ فروند هواپیما در دو سال گذشته قاعدتا چیزی نیست که فعالان این صنعت و مردم نتوانند آن را حس کنند؛ بنابراین اینگونه اظهارات چندان درست به نظر نمی‌رسد.
نمای کلی صنعت هوانوردی ایران نشان می‌دهد که مدیریت هوانوردی در کنار توان رایزنی‌های مقتدرانه سیاسی در بالاترین سطح ممکن، نیازمند به کارگیری تخصص و علم است و دیر یا زود مجبور خواهیم شد بالاخره در برابر این قاعده سر تسلیم فرود آوریم.
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت